昨天看到有人提了这么一个问题：高速限速120，跑100的才是真正的老司机，因为车速低不仅油耗更低，而且可以降低追尾的风险。
老司机跑高速真的只跑100吗？这说法显然不科学。
是有足够的数据支持吗？没有！因为不可能有人专门在高速上统计车速和司机驾龄。
是有一些逻辑上的必然性吗？也没有。如果一辆车在高速上跑得很稳，变道干脆利落，超车一气呵成，这可以推测出来驾驶员很可能是一个老司机。但是一辆车在高速上跑100与驾驶员是不是老司机并没有逻辑上的必然关系。
网上说老司机跑100有两个好处，一是省油，二是降低追尾的风险。省油不假，因为对于燃油车来说，只要你挂上最高挡位，那么油耗和车速基本上就是成正比的，车速越高油耗也越高。
因为能挂上最高挡位时发动机的热效率已经不低了，此时随着车速的增加，风阻和轮胎滚阻都会增加，发动机需要输出更多动力去对抗这部分阻力。或许随着车速的增加发动机热效率也会略有提升，但即便有提升，这部分节省的油也没有克服增加的行驶阻力消耗得多，此时你只是用更高的热效率维持更高的动力需求罢了。所以跑高速时你留意一下瞬时油耗就不难发现，车速越低油耗越低。
但是说降低追尾的风险就外行了，甚至是凭空猜测，完全没有一点驾驶常识。追尾的根本原因是没有控制好车距，而不是车速。比如前方路况良好，一辆车都没，你就是跑200都不会追尾。但是前方车很多，速度也只有80，那么你跑100也照样追尾。
有人可能会说车速低一些刹车距离短啊，这不就可以降低追尾风险了吗？车速低刹车距离短这话不假。但你要知道考验刹车距离的是急刹车，比如路口突然冲出来一辆车，它冲出来后就把你的制动距离给画了个标准，必须小于你们两者之间的距离，不然就得撞，这时候你车速越慢自然越安全。
但高速上你前面有几辆车、车速多快、你们之间距离多少、你与前车的接近速率是大是小都是你完全可以掌握的，你完全可以灵活掌控。比如前车离我500米，哪怕我时速180我也有足够的时间和距离去减速从而避免追尾。因为这时候制动距离在我们自己掌控中。如果有人看着前车离得很近了还不减速或者变道避让，非得等刹不住撞了去了才抱怨车速高了、刹车距离太长了，这不是车的问题，是脑子有问题。
而且高速上你跑100就一定安全吗？绝对不是。要知道高速上经常有超速行驶的车，他们追谁的尾？肯定是比自己慢的车。
所以说跑高速速度保持多少并不重要，没有一个绝对安全的车速能保证你按这个速度行驶就更加安全。大家跑多少完全取决于司机的技术和习惯。有些司机手生，开太快了把持不住，那人家只能慢点跑。有些人对油耗比较敏感，适当跑慢点可以省油。但也有大部分司机追求效率，掏过路费买得不就是便捷嘛，所以我压着限速跑，甚至偶尔还再快一些，早点跑完不好吗？不然我掏着过路费、烧着油来高速兜风呢？
跑高速没有绝对安全的车速，真正的安全是根据路况灵活掌控速度，我认为控制车速的原则就是尽量让自己远离其他车辆，整个路面只有我们自己一辆车那是最好了，因为这时候除非你自己出问题，否则很难有什么危险。
比如你原本以120的速度行驶，前面有车辆扎堆，暂时不具备超车条件。那咱就提前减速跟在后面，找准机会就超车。看起来你超了一堆车，实际上你也远离了一个危险地带。要知道在高速上扎堆行驶，只要有一辆车出问题往往会连累一大片。你要在中间的话会被波及，你跟在后面的话假如出事故导致道路堵塞你就会被困在路上。只有把这些隐患都甩在身后才是上策。
所以说不要再相信什么速度跑高速最安全了，不存在的。只有合理控制好车速，远离车流，尽早跑完下高速，这才能把危险降到最低。
