启动汽车后检查行驶速度并没有具体的正确方法，唯一需要注意的是尽量“不要立即加大油门，冷启动后高速行驶”，由于汽车冷启动阶段对发动机的磨损最大，应避免冷启动后立即加速。
这并不是说这种操作会对车辆有什么直接的影响，而是这种习惯从长远来看对发动机和变速箱不是很友好，一定年限后会增加故障风险，发动机是由混合气的燃烧驱动的，燃烧状态越稳定，发动机运行起来就越平稳。
汽油机工作时，汽油必须在气缸内汽化，形成均匀的混合气，才能保证良好的燃烧效果，但冷启动时，气缸温度低，汽油蒸发差，不易稳定燃烧，但是，如果某些气缸在低怠速时燃烧不稳定，功率就会下降，导致转速急剧下降，容易熄火。
提高怠速后，发动机的动力输出得到提升，即使某缸燃烧情况时不时的不好，影响也会小很多，有利于保持怠速的稳定，最常见的例子就是以前的化油器摩托车，冬天启动后，怠速不稳，很容易熄火，但刚起步一踩油门就不容易熄火。
有些车在这种情况下正常行驶，但有一点顿挫感，加油没有准备好，这种情况也是正常的，尤其是在我们寒冷的北方，像西宁，冬天的温度是非常特殊的，正常情况下，一般都是零下十、二十度。
此时行车，应挂低挡低速行驶，行驶一两公里后，发动机预热后，水温表可能显示高于30℃，此时，所有指示完全正常，现在可以正常开车了，不宜长时间原地热车，2000年以前的老车我们是不会开的。
在我们还没有正式接触车之前，经常会听到老司机说：“等一下，我这就把车烧起来，暖暖身。”现在这些都是旧日历了，在保护发动机方面，如果车主不急，可以多等一会，毕竟怠速加热时间不长，和你所在的环境温度有一定的关系。
例如，南方地区的平均预热时间比北方要短，但如果，温度越低，怠速加热时间相应越长，冷启动初期怠速高主要是为了尽快让三元催化器暖机，并不是让你暂时停车的信号。
相反，厂家还建议起步后尽快上路行驶，这样更有利于汽车的预热速度，节省燃油和减少排放，只要在水温没有升到正常工作温度之前，不要大油门高速行驶，是不会伤车的。
变速箱怠速时，变速箱没有负载，无法达到预热，发动机长时间怠速运转，尤其是在北方的冬天，汽车在零下十度的温度下，往往需要五六分钟才能使汽车暖机到工作温度磨损。
按理说，如果用低速行驶来暖车，可以大大缩短发动机达到工作温度的时间，理论上可以减少积碳，降低消耗——降低温度，当然现在汽车工业很发达，车辆也没有那么容易损坏，只要不是特别暴力驾驶或者违章操作，基本上不会有什么大问题。
