任君挑选的上游产业链与新技术 中国设计的潜力所在

在新能源与智能化大潮中，中国汽车设计为何能抢占先机？让我们把目光从主机厂转移到上游供应链，一部分答案就在其中。2024年6月21日，EAC2024易贸汽车产业大会暨产业展于苏州国际博览中心盛大开幕。

行业的发展不只是资源的汇集，还需要灵感的火花与知识的交流。展会期间举办了多个专业主题论坛，为行业内的专业人士提供了一个交流与合作的平台。

论坛内容聚焦新能源&热管理、智能驾驶、内外饰与智能座舱三个版块，汇集500+余位演讲嘉宾，行业专家、学者和企业高管齐聚一堂，共同探讨汽车产业的发展前景和技术创新的路径。

其中，特别设置了未来汽车设计、智能座舱以及CMF设计等方向的热点话题。在这些论坛中，通过深入的交流与讨论，与会者不仅分享了各自的研究成果和实践经验，还碰撞出了许多新的思维火花，为行业的进一步发展提供了宝贵的参考和借鉴。

这些论坛的举办，不仅促进了业内各方的合作与交流，也为汽车设计师和工程师们提供了新的灵感和思路。通过对市场需求和技术趋势的深入了解，设计师们能够更加精准地把握未来汽车设计的发展方向，为用户创造出更加智能、舒适和环保的汽车产品。

同济大学汽车设计方向负责人兼博士生导师李彦龙探讨了“新生态·新设计”的理念，强调在新时代背景下汽车设计的创新路径。

吉利创新设计院副院长Pier Luigi Ferrari分享了“吉利的设计之道：在传承中创新”，突显了在设计传承中的持续创新和进化。

Pontus Fontaeus，GAC Advanced Design Los Angeles的执行设计总监，以“Technology, Collaboration and Love - The New Era”为主题，阐述了技术、合作与情感在设计中的新时代意义。

在CMF设计论坛中，赛力斯汽车工业设计中心前瞻策略设计师主任叶丽娟，结合问界系列，以《氛围感知重构出行体验》为主题，探讨了通过香氛系统进行的嗅觉设计，来营造高级感、科技感以及温馨感等空间氛围。

  硬件产品的技术提升，也为汽车设计带来了更多的想象力。智能驾驶领域不可缺少的激光雷达，正在向更强、更小、更便宜进行迭代，对汽车设计的影响和限制也越来越小。

激光雷达一般印象是放置在车顶靠前位置，凸起一块，这也是众多主打智能驾驶辅助系统车型的重要标志。实际上根据技术都不同，激光雷达还可以设置在前风挡玻璃后、保险杠中以及两侧翼子板等位置。

以目前最新的技术，进一步小型化的激光雷达，还可以集成在大灯总成内。更灵活的设置，可以让汽车造型、布局和线束的设计工作有更大的自由空间。

禾赛最新的产品ATX，整机体积相比AT128缩小60%，重量减轻一半，外露最小视窗高度仅25 mm，实现了更为小巧和轻量化的设计。

禾赛科技车规项目及产品负责人张彤表示,目前一台应用于L2 级别智能辅助驾驶的激光雷达单价已经大幅度下降，这样的零部件行业价格，已经让国内15万及以上新能源车的激光雷达渗透率达到18%。

关于EAC2024易贸汽车产业大会

此次展会涉及了新能源&热管理、智能驾驶、内外饰与未来座舱这3大板块，也是新能源与智能化紧密相关的供应链领域，这可以说是汽车技术与设计的未来重要突破方向。