在传统汽车品牌中，大众对电动汽车的接受度可以说走在了前列。
不仅推出了多款纯电动汽车，还公布了停售燃油车的计划。
而近日，更是着手开始在挪威率先实施。
挪威将在今年12月前停止接收燃油车订单，明年开始，大众将在挪威只会销售电动汽车。
官方数据显示，电车新车渗透率达到了84%，如果再算上油电混动，这一数字将上升到90%。
此外，挪威还计划从2025年开始禁止所有燃油车辆上路，这也是全球最早的燃油车禁令。
而在中国：
比亚迪，全球首个停产燃油车的车企在2022年就已停产燃油车。
日产也计划到2025年停止在中国销售燃油汽车。
奥迪公司更是宣布将在2033年之前停产所有内燃机车型。
这再次表明了汽车行业正面临着巨大的转变。
广汽丰田近期也宣布了一个重要决定：
他们计划2027年将不再投放新的纯燃油车型，在2027年之后停止销售新的清洁燃料车型。
对于这些决定，一些网友有不同的看法：
网友A：“虽然新能源汽车具有环保优势，但燃油车车仍然具有畅快、稳定的特点，尤其是在长途行驶和二手市场上。”
网友B：“担心电车将很难在二手市场上出售。”
车主们一边愁着越涨越高的油价一边在燃油车与电车间摇摆不定......难道燃油车真要走向末路了？
2.燃油车未来一定会消亡吗
那么传统燃油车会消失吗？或许可能会。
不过，他们不是被消灭、被取代了，而是通过电驱系统的加持，变成了新一代的混合动力车型。
这一个过程，其实更像是传统燃油车的进化，或者说是一次巨大的变革。
在政策的大力引导下，中国新能源市场进入狂飙期。
两年内，中国新能源乘用车渗透率从15.5% 提升到27.6%。
今年中国新能源汽车销量将达到900万台左右，占全年汽车总销量的33%
这意味着，今年中国每卖出去10台新车，满打满算只有4台是新能源，剩下6台还是燃油车。
目前车市的一个信号是，燃油车正在恢复增长。
中国汽车工业协会数据显示，传统燃油乘用车国内销量134.2万辆，环比增长11.4%。
且很多曾经难以下手的油车，现在在新能源车的冲击下，被逼到疯狂降价！
“ 20万的雪铁龙全是缺点，12万的雪铁龙只有优点！”
虽然频频被广大消费者调侃，但是实实在在的降价确实吸引了消费者极大的关注。
面对新能源车的竞争，现在燃油车的价格已经降到了一定的洼地，性价比进一步凸显。
《方案》中专门提到要稳定燃油车消费。
这也说明了从行业发展节奏来看：
汽车新能源转型不能一蹴而就，毕竟燃油车还占有2/3的市场份额。
短时间内就把燃油车“打翻在地”
往小了说不利于中国汽车市场的稳定，往大了说更不利于促进国民经济消费，工业生产复苏发展。
在现代人看来，新能源车是技术创新的产物。
它们不仅带有自动驾驶、智能互联等高科技功能，更是未来出行的趋势。
但一个时代的兴起不代表另一个时代的落寞。
想象一下：
手握方向盘踩下离合踏板，点火启动挂档，当眼前转速表上的机械指针伴随着下油的力度慢慢升高...
你会享受着油离配合带来的存在感！
排气管撕裂空气阵阵轰鸣声如同野兽嘶吼令人血液沸腾。
那种瞬间的加速感觉，像是在与风赛跑。
驾驶燃油车不仅仅是出行，它是一种感觉，一种自由，一种对历史和技术的热爱。
无论以后如何更新换代，心中的经典是无可替代的。
我们心中永远有一条马路，承载的是内燃机的灵魂。
不管未来是否会抛弃内燃机，但在这代见证过燃油车辉煌时代的人心中：
它永不落幕。
