汽车经常高速行驶会不会缩短发动机的寿命？这个问题的答案无需争论，因为速度越高，磨损速度越快；每次做功都会产生磨损，速度是指每分钟做功的频率，四冲程发动机，曲轴每转两圈就运转一次，所以高转速当然就相当于更大程度的磨损。
这是标准答案，但是到底多高的速度，在什么范围内才能有效控制磨损呢？发动机在不同的工况下需要使用不同的机油，当发动机在理想条件下运行时，其内部零件会被机油的油膜包裹。
由于油膜的存在，两个零件（如活塞和缸套）之间存在摩擦，避免了直接接触，所以只要油膜不破裂，就不会发生严重的磨损，但所有机油的共同特点是它会随着温度升高而稀释，无论是矿物油、半合成油还是全合成油，这是一个不可避免的特性。
当发动机保持超高转速运行时，不得不应对高温高负荷的冲击，温柔驾驶，换句话说就是慢速行驶，经常是高速低转速，不仅动力不直接，而且容易形成积碳，对路面的平整度也有一定的影响。
当发动机越靠近红线，转速越高，活塞运动速度也越高，相应的工作温度和压力也越高。它与气缸之间的摩擦力也会增加。
因此在维修时需要使用高温流动性更好，即粘度更高的机油，当然价格也会更贵。很多人开车踩地板油，就是为了引起注意，如果说是给车用的，没有人会相信地板油对车只有坏处，没有任何好处。
如果地板油在冷车状态下运行，在没有足够油量保护的情况下，发动机本质上会对各种部件造成永久性损坏，油门控制决定发动机转速，转速越高，功率越大，"地油"导致发动机在短时间内快速提速，接近红区。
如果此时发动机没有充分预热和润滑，就会导致发动机内部的活塞、连杆、曲轴等部件在高负荷下运转，会加速它们的磨损，最终的结果是，最初密封的气缸内部零件之间可能会出现缝隙。
此外，小铁屑会越来越多，进一步导致积碳等，可能需要长时间的清洁和保养。它能否在7—8年幸存下来取决于发动机、使用的机油以及维护方式，但毕竟2078年时间长了，也不能保证发动机内部的密封件、水泵、橡胶等易损件能正常工作。
总结：开车并不是越慢越好，而是该快的时候快，该慢的时候慢，暴力驾驶油门踏板，会导致汽油不能充分燃烧，形成积碳。
